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お陰様で11周年!!ありがとうございます!!

月曜定休日

※営業時間 11:30~22:00(ライス終了で閉店時間前に早仕舞いさせて頂く場合も御座います)

◎全席禁煙です。
※I'm sorry. Our shop refuses entrance of those who can not communicate in Japanese.

2017年2月28日火曜日

カレー号とりあえず完了方向♪




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~渋谷区幡ヶ谷で10年目、路地裏カレーショップ「カリヒオ」。京王新線「幡ヶ谷駅下車5分」です。




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美味過ぎる!ドレッシングのご購入はコチラから・・・・





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さて。。。。



先程UPしましたお弁当配達が今日からリスタート。今回はウチのカレーを楽天さんが購入して「楽びん」のお客様に配達するっていう、「やや」ヤヤコシイスタイルです。よろしくお願いします!




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昨日は定休日でして、ここ最近のマスト、ベスパに乗って。特にスモールに開眼。兎に角「面白い」。



ちょっと気になるところがあったので茅ヶ崎のボングーさんまで走らせました。




朝は散歩があるので9時頃に出発、到着は10時半と最短記録(笑)。いや、飛ばしてないっすョ。246で港北抜けて、環状2号、横浜新道「今井IC」から乗って(原付も走れます¥80)1号に合流、茅ヶ崎BPで小和田信号曲がってスグ。







チューブホイールにしたからパンクが心配なんで一応・・・道具は一通り持っていきました。タンクバックが良い感じに付いたと思いますねー。磁石だから取り外しも楽。持ち歩きも楽。










クラッチの不具合が心配だったのですが、まあ、温まってくると症状が出ない事とあまり気にならなかったので、別の箇所、ブレーキ調整(リア)とシフトワイヤーの交換、諸所、点検をお願いいたしました。







無論、プロなんで確実性に凄みを感じますね。スムーズで早い。




ワイヤー交換後の感じは言うに及ばず。カチッと確実に入りますね。前のワイヤーも悪い感じではなかったみたいですが、なんせ、切れると厄介。6年で交換だからいいんじゃね?(笑)。リアブレーキ調整も僕がやった事が酷い事になっていた為、直して頂きました。



効きますね・・・・w




マニ、エアクリ、キャブの緩みも直して頂きました。 乗ってみて納得。二次エア吸ってたみたいで立ち上がりが違いました。ちょっと良く見ておこう!







七里ヶ浜でガス欠。リザーブに入ってもう少し走れそうだったけど、まあ100K以内で給油が理想。Rally200とはこの辺が違うよね・・・開けて走ってるので必然的に燃費は悪いけど、まあ、極端に悪くないのはREED車でスムーズに走る事だからかな。




葉山の手前で逗子に戻って鎌倉まで戻って、大船抜けて1号合流、横浜新道から朝来たルートで帰宅。、あまり遠く行くとツライw








横浜新道の料金所手前のSAに「ザボン」ラーメンが出来てるのに驚いた。




さて、今回のスモールベスパラン。



いや。。。楽しい。買って初めての楽しみだったかも。いつも走るけど、ギアの入り悪かったり、下ないから疲れたりしてた。(ラージ比)。しかし、軽くして「剛性高い」(S83比べ)タイヤに入れ替え、細くしてヒラヒラ感がでて、サスの良さが生きて、ブレーキも適正化できて満足。どこでも走れる感じで300キロまでのシタミチツーリングならスモールかな。





あと、。シートがスゴク良い。正直、固いからどうかな??と思ったけど「疲れない」。。。もう1個買っとこう(キープ)と思ったくらいだね・・・




北風が強く寒かったけど、それなりに武装したので全然。全く。体感一桁楽勝でしたが、まあ、箱根に行っても全然大丈夫な位。あえて言うなら下がGWのオーバーパンツならば完璧だったね。









山登りよりも使用頻度が高いGORO。暖かさや歩き易さ。かなりパーフェクトに近い。中はモンベルのエキシュペティションハイソックスで暖かい。十分な断熱で走りに集中出来ました!



スモールで低山行って軽くハイキングもいいかもねー♪


2017年2月26日日曜日

Vespa muffler 「bgm touring」




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ネムイ。強烈にネムイ。





ランチ強烈忙しくありがとうございます!これからドレッシング出荷してきます。










昨晩・・・・やっぱ。。。BGMのマフラー付けちゃった。



あると付けたくなるのは、。16歳の頃から一緒。昔、「ヨコハマライニング」ってマフラー屋が近所にあって、当時の愛機「CBR400RR」にオールステンレスマフラーを16歳の身分で奢った。バイト頑張ってた?からねー。


で、買ってきて即「付けた」けど、当時は工具もあまり無かったんで引っぱたいたりして付けた記憶があり。。。。今は工具もネットで買えるし、良い時代ですョ。








タイヤを外さなきゃムリ。





マフラー固定ボルトとフランジと2個しか固定されていないシンプルな構成です。







フランジが固着してて苦労しました。マイナスのデカイ貫通で切れ目に刃入れて叩いたら簡単でした。無論、メンテルーブでブシュブシュ攻撃も忘れずに。



体イタイ。








1回りデカイです。









厚みも違うので容量も大きい。26ミリのキャブセットで下スカスカになる可能性も秘めてますが。。。




付けるのはポン付け。付けるときにはフランジにスレコンを塗っておく事をオススメします(笑)。



さて・・・・



ノーマルと極端に変わったら即外します。ノーマルはスゴク優秀。








試乗。




良い。



スゴクイイネ。


まず「音量」。



この歳になってノーマルが良いんです。音煩くないのね。今回は音量がスゴク気になってたんですが、ノーマルに毛が生えた程度です。トルクの落ち込みもなく、中高速域は若干延びてるような。。。


ジェッティングそのままですが、そのままでも走っちゃう。



しかし、ノーマルは素晴らしい。



パワーでてて消音。また、マフラーの厚みがあるのでウチの店の段差が気になりますね。昨日当たったような。まあ、付けるときにハンマーで叩いて入れたからマフラーの底は既にボコボコしてます(汗)。



しばらく乗ってみよう。

2017年2月25日土曜日

テイクアウト@「カリヒオ☆ドレッシング」



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カリヒオ☆ドレッシングご購入ありがとうございます♪





知ってると思いますが、もちろんお店でもご購入頂けます。






テイクアウトのみでご来店の場合(大歓迎)はお手数ですが電話予約が確実だと思います(大口の場合)、1本2本位なんとかなりますが、10本近くになる場合販売出来ない可能性もあります。お店で使う分(主軸)と通販、お土産分と計算して毎朝、手作りで作ってます。来て頂いて。。。売り切れ・・・なんて事が考えられるかも・・・ですので・・・





よろしくお願いします♪




※お店の都合なんで申し訳無いのですが「営業時間内」にご来店頂ければ助かります。。















リアブレーキ。




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休憩時間に出荷。






今日はカレー号で。




先日、ブレーキ調整してブレーキペダルを検証してみたんです。踏みシロが多いのはワイヤーが伸びてるとか?だと思うんですが、ペダル自体(踏むところ)が鉄、アルミ?のプレートで薄い物が付いてます。











一応、純正っぽいですがどうでしょう。



踏み応えはリジット的な物でゴムの踏み応えも嫌いではないので・・・







純正のブレーキペダルゴムを頼んでみました。




足から伝わる感覚がゴムだとどう違うでしょうかね??




厚みが増える分、踏みシロは多くなるので今の踏みシロが多い状態からベストな状態、さらに言うとコントロールし易くなり、雨の日はスコッと滑らなくなりますね(ゴム)。



あんま雨の日とかロングに連れ出したことないから「ネガ」つちゅう「ネガ」が分らないんですよね・・



調整出来なきゃワイヤー換えて、ブレーキユニットごと外してグリスアップもしなきゃと思ってますね。6年乗りっぱなしだからね・・・・














操作性を重要視した仕様にチョコチョコと変更しております。

ありがとうございます♪





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今日一番からテイクアウト&ドレッシング販売が多かったです。



無論、来客もありがたいです!感謝!




ブログの更新も今年からなるべく1日2回更新でやると決めてます。飽きずにお付き合い頂ければ・・・・で、10年でほとんどありませんが、酒酔い者の入店はお断りしております、。他のお客様の迷惑に成りかねない事やオーダーも不明になる事も十二分に「予想」出来る為、酒が抜けてから美味しいカレーを食べに来て下さい。





さて。。。




今日は久々の出荷です。。。ありがたい話です、。



ウチは「ゆうパック」でお願いしてますが、ウチクラスだと集荷に来てくれません。いや、来て頂けますが「売り掛け」が出来ない物量なので、今しばらくは「本局」に持ち込みなんです。チルド便は本局以外、取り扱って無いのが現状です。



休憩時間の出荷はちょっと自分的な息抜き。





だって、、、ベスパに乗れるから。その後イヌの散歩。土日祝は営業以外に中々時間使いがタイトなんです。。











昨晩はカレー号のMTオイル換えの予定でしたが、中々時間が無く今日に持ち越し。。。。



ただ、検品の為、Rally200のBGMマフラーを開梱。。。




簡単な作りですが、容量が多いので少し期待。ただ、ノーマルマフラーの出来がイイので戻す確立高いですね・・・コレ付けてる間にノーマルを再塗装するのが狙いです。今晩、フィッティングだけしてみようかなー。



2017年2月24日金曜日

From Germany.




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久々に乗った。




今日は奥さんが大スキな「上州屋」の盛り合わせ弁当。中野新橋にありまして、ここは僕が17歳から買い続けてるお弁当屋さん。大きく様変わりする中野新橋で老舗の暖簾を守り続けてる貴重なお弁当屋さん。


まあ、そんな大それた感じではありませんよー。盛り合わせがオススメ(ランチ時間は外した方がいいと思います)。





その道中、あーー「まったり」。幾ら軽いと言っても所詮「ラージ」ョ。スモールのチョッパー的な軽さとはやはり別格。ただ、長距離走行は長けてると思いますね・・・・・







ウチが休憩時間の間に不在通知が・・・・





26ミリ入れて乗ってますが、非常にイイ。良すぎ。悪いところ見当たらない。ちょっと乗り込みたいので、マフラー交換は気が向いた時にでも。ちょっと気分はスモールなんだね・・・


直ぐやるだろうけど・・・w

楽天「楽びん」サービスでお弁当配達始まります~♪



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来週28日(火)からスタート予定であります。




※休憩時間、LOありますので、いつでも配達は出来ないと思いますが、なるべく希望にそって配達させて頂きたいと思っております。



よろしくお願いします。








2017年2月23日木曜日

続カレー号。



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なんでこうなってるのかが?わからねー。




もちろん「意味」あっての事だから。



そんな事を楽しみながら弄ってく「楽しみ」に目覚めようとしてますね。



イマドキのバイクはチョット弄るの厳しいところでも、ベスパは許容範囲が広いんで弄りやすい。さらにパーツ供給は素晴らしくイイので、壊れたとしても素人レベルで何とかなる「場所」であれば直すこと可能。


しかし、プロに工賃支払う以上の「工具」は必要になってきますがね・・・・







リアブレーキが確かに甘い。




ワイヤープライヤー工具で調整しようとしましたが、ワイヤーが太くて入らない。この写真のでは無く隠れてるヤツね。


で、まだ調整シロがあったので限界まで延ばしてアジャスト。プロの判断を仰ぎたい・・・・



アクセルの遊びがあり過ぎて、なんとなくアクセルを開けたときのレスポンスが悪い(反応)。で、調整しようとキャブみましたが、なんのキャブが入ってる??のさえ分らない自分が情けない・・・


ワイヤリングしてあるところを切って、ワイヤー調整。たぶん再度ワイヤリングしなくても大丈夫なような感じだけど、芸が細かすぎて素人が弄れる範疇(直す)で無い感じ。




いい感じになりました。













コレだな。コレ付いてる。REEDバルブだからマニフォールドがコレに付属するキットがあるはず。



19ミリ。125とかまで対応ってなってる感じなんで、ウチの102にもOK。この上には21ミリってのがあるんだけど、上は十分だから19ミリで正解じゃないかな。マフラーはノーマルのシトプラに見えて「容量」増やしてワンオフで作って貰ったモノ。排気量上げていってもそこそこ対応できる容量だとは思いますね。音も静かな部類。









キック1発でセットも買ってから弄ってない(付けてもらって)。




これが正解か分らないけど、キャブは外してみたいよねー・・・



どうなってるか!だよ。




個人的なイベント。その1



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2月は短いっす。。。。



1月、2月と全速力で終わり、3月は年度末&確定申告。


いつもですが、「ギリギリ」で出します(汗)。今年も13日(月)に出しに行きます。まあ、最後の最後なんで空いてますよ。で、奥さんと食事して終了って感じです。









朝晩は寒い。





今日は特別に暖かいですが、まだ寒い日が続きます。




今年の6月で丸10年。なんかイベントしたい。個人的に。



この前NHKの「ドキュメント72時間」って番組(たぶん再放送)








で、北海道「宗谷岬」で「年越し」ってやってました。自分も今から20年近く前に奥さんとの「新婚旅行」で北の大地を1周(都合で途中帰宅)した時に宗谷岬に行った事があります。


あの時は苫小牧までフェリーでいって札幌まで北上して、231、232号と時計回りに回って宗谷岬までキャンプしながら行きましたね~。。。懐かしい。


夏の北海道が最高だって事は理解できますが、真冬のマイナス20度近くの中を走って宗谷岬で年越しって事に何か「惹かれる」んですよねー。






厳しいって事が「分りやすい行為」ですから。・・・・w





知ってた。そんな人たちが居る事も知ってた。




シンプルに自分も行ってみたいと思った。



常に達成感がある日常なんです。偉そうにとかでは無く、店やって飯食えてそれが既に達成感となってるんです。マラソン完走したり、山登ったり、それはそれで素晴らしい達成感を味わえる事も経験はありませんが「分かります」。


リタイヤ出来ない危機感の中の達成感というのでしょうか。。。絶対的に不利な状況下を経験してるので、毎日が戦の生き死に的な大げさな感じですが、なんと言うか、毎日の達成感と充実を目標に生きてキテマス。



その中で自分が16歳からバイクが趣味としてきてる中で、最近バイクに乗ってツーリングって事に集中してないなと。個人的にはわき目は「振り」なすが、バイク趣味は徹底して考えてると思ってます。年越しが達成感で無くても、何となく、店やってきて10年の個人的なイベントとして捉えられたらなと。



その中でのツーリング。夏じゃ面白くないし、夏は休めない(笑)。





行く時期は12月の20日以降。



ちょっと長くなるんで「妄想」してみたいと思います。。。










2017年2月22日水曜日

カレー号ツーリングの準備(妄想)。


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昨日。、



店終わって仕入れ行って(臨時)、イヌの散歩するのが0時近くになり。。。。



近所で酔って帰れなくなってる人が居て、よく見ると常連さん(笑)。もう歩行困難なんでタクシー乗せて送ってきました。家も知ってるしね。そう、もうね、散々世話になってるんです。常連さんにはウチが大変な時に見捨てないで来てくれた恩もあります。常に感謝しております・・・・




さて。。。



最近「カレー号」続きで申し訳ありません。。





シンプルな構成に変化したカレー号。それは、ある意味今まで便利だったパニアを捨て、道具も積めないって事、。バックパックを背負えば問題解決ですが、なるべくカレー号については「おき楽」に出かけたい願望。グレゴリーの「テールメイト」位で収めたい。財布とか携帯とか重要物はいつでもとりだせる位置付けで。




ただ、出先で何とか帰って来れる位の支度は出来ているのがバイク乗り。レッカーされたくないし、ファミリー保険なんでレッカー特約付いてないんです。(個別に入ってる25キロ以内有料レッカー保険)












自宅で眠ってたタンクバック。






悪くない。









こんな感じで雑に入れてみた。















纏めるとこんな感じ。




ピッタンコ。




小型のタンクバックなんでコンビニとか食事とか、ベスパはなれる時にも直ぐに外せて手提げとなって重宝します。正直、中身が重要なんで取られたくないので・・・・(盗難)


中にはレインカバーも収納されてまして、多少の雨ならば防げる能力もあります。



買って4年位でしょうか?



バイクでしか使えないと思ってましたが、モノコックボディーの「鉄」ならでは利用法。磁石は強力ですので、まあ、落ちないです。





2017年2月21日火曜日

カレー号再再考。

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昼は島忠とドレッシング配達に・・・ご近所様で常連様。



特別な配達になりますので価格は不明(笑)・・・





VSE1T
















型式に「S」が付くにはスポーツ系。Rally200はそうなんだ。




スポーツモデルって感じ。乗れば分るけど、中々のスポーツ度。ツアラー的要素満載でどちらでもいい感じ。















V5SA1T













カレー号はビンテージシリーズ。再生産モデル。




スポーツ要素は弄り方次第で「ベスパスポーツ」になる。。。



開眼したかな・・・・



いや。。。買って6年。。。。



ついについに・・・乗り方が分ったミタイ・・・・



このエンジンと車体のマッチ具合。さっき少し乗ったのですが、また分った感じ。シート。換えたシートもリジット感でてて車体のインフィメーションが分りやすい。キャリアとパニア取った軽量化分、軽くてクイック。ハンドル周りを丹念にグリスアップしたんで操作系を含む全てが軽くなり、運転し易い。



エンジンもね。。。車体が5キロ近く軽量化したのがデカイのョ。キャリアとパニアで。今の仕様で十分以上に速い。体重も5キロ減ったしね(笑)。



視覚的にはハンドル周りのマスターが一体型になったため至極シンプル。、




ブレーキもね。。。ディスク化の恩恵が分ります。最初に作ってもらった時のマスター(十分な効き、握りやすかった)は問題なかった。



数年後、自分がカッコだけで付けたマスター(後に黒が欲しいんでたぶん、ダブルディスク用のピストン径がデカイやつでしたね)のお陰でブレーキ怖くて握れなかったもん。



今はその意味分かりますね。



タイヤもイイネ・・・



情けない話ですがマツチングって必要・・・普通のタイヤですがスゴク剛性ある・・・・メイドインジャパン。今後コレかな。。。スゲーイイ・・・


クイクイ曲がるね。軽いし、エンジントルクとギア比・・・バランスだよなー。



ほんの数キロ。また乗りたいと思わせる何かがありますね・・・今晩もノロ。




カレー号歴史。




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今週も始まりました~・・・・




昨日は風が強くてスゴかったです。、、、休みでしたのでやりたい事して楽しみました。












元々は6年前、ここからスタート。



カレー配達の為に熊本のベローチェスクーターズさんに作ってもらった。横のPXもベローチェさん作。今でもイイPXだったと記憶してますね~。。。



懐かしい。






元々はジャイロで配達に行ってましたが、ジャイロは遅い・・・当時は虎ノ門の会社様に可愛がって頂き、幾度も配達に伺わせて頂きました。


ケースを積んで2往復、時間にして2時間(片道1時間)は掛るので(混んでる)、なるべく戦闘力が高いので行きたかった=当時はベスパしか頭に無かった(今も)。








こちらもよく行ったところ。




次第にクルマに移行してカレー号の役割はボヤケテきました(笑)。


まあ、過積載で白バイに睨まれますから(笑)。








荷台とお別れして、エンジン特性をマイルド化。チャンバー、キャブ、変更してキャリアをワンオフ。パニア付けてツーリング仕様に変更。書ききれないけど細々やってます。






主に買出しSP。










たまーに近所の公園でピクニツク。蚊が凄くて・・・・w









箱取ったり。








仕様変更する前の最終形態。



前キャリアはRally200に。







2日に掛けての大幅変更。



車体は暫くコレで。リアサスを(ヘタって)換えて、エンジンは今のREEDバルブからロータリーバルブに変更したいんだけど、ケースって言うか、エンジンを1機作る感じ。今は102のシリンダーピストンは走行5000キロ以内でどこまで使えるか?分らないけど、ケースを探してシリンダー&ピストンはそのままスライド、ベストロ入れて(入ってる)、キャブも今のつかえるんでしょうかねー。わからん。


減速比はどうなんでしょう。わからん(笑)。



ベストロも今はフライが1.5キロはいってるんで、クランク変えるならば125も目標に入れてばもう少し重いの入れたほうがいいかも。その場合はシリンダー&ピストンも新調か。ET3のエンジンに載せ替えた方がいいねー。トルクで走る感じで飽きたら1.5キロに換えればいいし。



今の部品を生かして、ギアとか純正のET3が入ってるからね・・・クランクも新調しないといけないか。そこそこお金が掛るから、まあ、当分先に話。現状良く走るけど、自分で弄れる範疇を残す意味合いでノーマルに準じた仕様にしたい思いはありますね。

2017年2月20日月曜日

色々ありましたが・・・・




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ネミー。強烈にネムイ。



今朝は5時に起こされ「今日は休みだからねー」と言い聞かせるが、分るはずも無く、いつものルーチン散歩に出かけるとします。



7時に帰ってきてニュースを見て爆睡。しかし、悲しいかな・・・9時には目覚めて仕事と!思います。。。カナチイ。風呂入る、整体行く、店イク。全て動線の最高の環境下。ついに野望が現実の物となります。



日曜日の夜に仕込みしておきました。












ざざーと。記することも無いので流します。ホイールを前後入れ替えました。


んーーーーイイネ!良すぎるね。



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で、定休日の今日。




宅急便待ちではじまりました。




今までのマスターから適正のマスターに交換。理論上、ドンピシャで握れる代物を入手。まあ、新品で売ってますがね。







マスターにはブレーキスイッチが必要です。付いてるもんだと思ってたよ・・・サスガ素人です。










仮組。



イイヨー。スゴクネ。








バンジョーも入れてみます。




※以前使ってたバンジョーは長いのでワンパーさんで至急、購入してきました。ありがたいです。。。近所で♪。ナップスまで走る気合無いね。



しかし、いくら回してもパッキンとの絡みがありません。そこまで締めるのでしょうかね・・・







。。。。。。







。。。。。。。






やってしまいました・・・・




アルミのボルトに高トルク。



少し言い分けしますと、ノーマル(純正PX2011用)キャリパーにノーマルブレーキホースにドンピシャなんです。自分のはメッシュ化(カレー号)されてますので、メッシュホースの頭の「厚み」が微妙に薄いんです。(だと推測)。その為、ボルトが規定値まで届かず、さらに気がつかず、折れてしまったという訳。ヒューマンエラー。



個々で(メーカー)厚みが違うんじゃないかと。




でね。




ペンチ、バイスじゃ歯が経ちません。



で、友人の車屋さんで小1時間格闘してくれて取る事に成功。ありがと!明日、何か持っていかないとね・・・




ワンパーさん二往復。ありがとうございます。砂嵐でした。。。







自己責任なんで詳しく書きません。








当たるんでハンドパワーでぶったきります。途中で友人が来てくれてありがたかった・・・♪







既にエア抜きは水平にして終わらせてます。








ブレーキオイルかぶると悲惨です。









2回、切って上手い具合に干渉もありませんね。



ブレーキの握りシロもOK。モレもありません。ワンパーさんで色々とお聞きしました。ありがとうございます。








完成。



ミラーは今まで付けてたのがベストと判断。ステーは店に転がってたのを切って付けました。シート、キャリア撤去、ホイール入れ替え、特にブレーキに全エネルギーを費やしましたね・・・



10時スギから始めて、19時頃終了・・・正直キツイーーー(汗)。



明日から暫くスモール乗りますよー!!!