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お陰様で11周年!!ありがとうございます!!

月曜定休日

※営業時間 11:30~22:00(ライス終了で閉店時間前に早仕舞いさせて頂く場合も御座います)

◎全席禁煙です。
※I'm sorry. Our shop refuses entrance of those who can not communicate in Japanese.

2014年2月28日金曜日

整備。



店長です!



花粉が凄くてハンパないっす。特に今日はヤバイですね。目が酷くてサングラス必須かな。




春めいた日が増えてきましたが、土日は寒くて「雪」の予報が出ております。また「バイク」乗れないのかっ?と思いましたが、その時間も整備に当てれば良いって話ですね。パーツクリーナーも無くなり、モノタロウで大量購入。またエア抜きするのでオイルと道具を少々。






場所柄、無いと困るジャッキ。これでフォークばらせるし、何かと整備で助かります。センタースタンド付きモデルは整備性が格段に良いって話ですね。






随分前に頂いた本。当時はTCに乗っていたので必要ないと思ってましたが、今、改めて見直してみると、素人がチョイチョイ整備するのにもってこいな本ですね。主にソフテイルを題材にしておりますが、基本的なことはFXRも変わりません。




ジャッキについては中々のお値段がするのですが、北川商会さんのは、ショップさんで使っている所も多そうです。リフトがあるところでも、軽整備等はこのジャッキが必要です。僕もスタンドにブロックかまして上げてましたが、ちょっと倒れかけました。。。アブね・・・




ブレーキオイルがたぶん両方ともども「アウト」なんで新品に入れ替えたいと思ってます。で、フォークオイルかな。オイルは初回「純正」を使おうと思ってます。容量が分からないので、聞いてからにしますが、来週の時間があるときかな。。。

2014年2月27日木曜日

プチ改装&メンテ。




店長です!



2月も今日含めて2日です。早ぇ・・・・














昨日はガレージブルーさんにお願いしてた「ランプシェード」が届きました。社長自ら納品して頂き感謝であります!出来栄えは「見事!」理想な配色、またポップな感じで良いですね~!取り付けはまだ時間を頂くことになりますが、早ければ来週を予定しております!



今後ともよろしくお願いいたします!




さて、連日作業してますFXR。タイヤ交換が終わり、油脂を総取替えしました。前々からの不満の「ブレーキ周り」。1PODの片押しですが、非常に単純な構造です。そこで、まずは現状把握をしてみたいと思いまして、バラしてみました。


リアから始めましたが、ボルトにトルクスを使ってます。比較的大きいT25でしょうか?2本のボルトで固定されてます。それを外してパッドを取り出します。パッドは純正ならば異様に長持ちで有名な物ですが「効きはイマイチ」と。



シールはあるのですが、比較的コンディションもいい状態ですので、掃除してピストンを揉みだしして組みなおしました。その際ブレーキオイルを買ってなかった自分を責めました(笑)。。ハーレーの昔のモデルはDOT5規格ですので、中々近所にはありません。DOT4だったら大量にあったのにーー!と思いましたが、後の祭りです。モノタロウでパーツクリーナーと一緒に注文することにします。






ピストンをグリグリするやつ。その前に固着の原因であるダストを掃除してからシリコングリスをたーぷりと塗って始めてね。ゴミが噛み込んでシールやピストンにダメージを与える恐れがあります。



これがあってよかった。中にはハンドパワーの方もいるでしょうけど(笑)。現状、シールに損傷が無いんで僕は掃除して組み付けました。シャフトもバリを取り組みなおし。パッドには薄く専用のグリスを裏側に塗りました。


リアは特に鳴きが酷く、これで直ればいいなーーと。




出てきたピストン戻しツール。


随分安くなりました。バイク用なんで小さくていいんです。古いパッドを使いマイナスでゴリゴリもありですが、これスマートにに早いです。ブレーキメンテなんて掃除してれば早々にバラしてまでしませんが、あればあったで楽できるものだと思いますよね。








工具のお陰で素人の僕でもサクサクと作業終了です。Fも同様な感じで組み付けました。試乗した印象はタッチが「柔らかく」また効きもよくなりました。劇的印象は薄いのですが、シットリとした感触になり、極低速でのリアブレーキの踏みっぱなしと(車体の安定を得るためにリアを引きずりギミに使ってます)、フロントもタッチがシットリと。ただ、オイルを替えたかったな・・・









次回はブレーキオイル。流しっぱなしにして汚れてるオイルを除去したいと思ってます。

2014年2月25日火曜日

お休みの日の事~♪



店長です!




本日もよろしくお願いします!今日はケータリングがありまして、ランチタイムが時短営業となります。よろしくお願いいたします。



さて、昨日は色々と駆けずり回った日でした。病院、役所、申請と4時間掛かって終了。少しホッとしました。整体に行き、お見舞いに行き、帰ってきてからFXRのタイヤ交換に行きました。ちょっと煮詰まってたので、どうしても行きたかったんです。乗りたかった。ただそれだけ。










Speed Star



タイヤは先日お話していた「ミシュランコマンダーⅡ」に。ブレーキパッドも前後OKだし、ベアリングもOK、エアバルブが前後ご臨終で交換して頂きました。タイヤ交換はノウハウがあるでしょうから、価格的にも専門店に出すことが多くなりそうです。また、サイレンサーを外さないと交換できないんですね・・・メンドイ。




帰り道、滑りますのでと言われたので慎重に走って帰りましたが、激変してビックリ。しっとりとした乗り心地、また寝すぎて怖いw


この車両、現時点では当たりだったと思います。エンジンについては若干滲みと漏れとかありますが、フィーリングが上々、きちんと整備していた車両のように感じます。と言う事はあまりお金を掛けずに乗り回せるって事です。5月で1年ですが、そこら辺からシーズンが本格的にスタート、距離も相当伸びてきます。ここに来てのタイヤ交換は必然。



で、オイルも交換しちゃいました。



昔は全部自分でやっていたのですが、時は流れ、バイク屋さんにお願いするようになり、今回は自分でやってみる事にしました。基本的に信頼の置けるバイク屋さんにお願いする事が一番のように自分は感じます。お金の問題もありますが、全部自分でって事が難しい場合も多いです。僕は現在、ハーレーを面倒見ていただけるバイク屋さんが決まってません。現状、自分でまずはやる姿勢を取りながら、これからお世話になるバイク屋さんを模索しております。


カスタム車両も興味津々の自分ですが、徹底した基本整備に立ち返りたいと思ってこの車両と接してます。まあ、僕を知る人間にしてみたら「はぁ?」となるでしょうが(笑)、遅かれ早かれ気が付いたことは収穫です。また、16歳からバイクに「乗る」行為に対して貫いてるんじゃないでしょうか?けしてバイク「持ち」ではありません。乗ってナンボな訳ですから。






プライマリーとMTオイルは汚れてました。


プライマリーなんて変な匂いがしてました。クラッチかな。現状は繋がりもスムーズだし、いい感じですが、気になる匂い。こんなもんかなと。


オイルは・・・





レブテックシンセティックMTP。100%化学合成とM(モーター)T(トランスミッション)P(プライマリー)と全部1本で済むというステキなオイルなんです。無駄が無いですね。





3時間位掛かったかな。何事も出来なくてあたりまえ。屋外(屋根あり)ですが寒くてね。6本買って1本余り。次回はフィルター交換なんで同じく6本注文かな。全部同じって怖さもありますが、熱があまり掛からないMTなんかは大丈夫でしょう。プライマリーはどうだか(笑)?エンジンはEVOにはどうでしょうか?まあ、マメに新品のオイルを交換しなきゃダメって事ですよね。距離走ってきたらそのイキオイでオイル交換は当たり前の話。体力が余ってたらオイル変えて、そのまま洗車してましたから。試して見ます。





さて、今晩はリアブレーキのコンディションを確認します。鳴きも煩いし、ほんとタッチが悪い。バラシテ洗浄して組み上げる。ピストンを限界までだして丸洗いしか時間が取れないからまずはそれですね。







2014年2月23日日曜日

ハード。。。



店長です!





さて、突発のお弁当配達です。アイドリングタイムの配達なので受けてしまいますが、基本的にイレギュラーな出来事です。予約にも言えますが、基本仕込みの量とか、平日にお弁当を定期でやってますので、その兼ね合いで「弁当容器」のキャパもあります。正直、こちらは毎日。まあ、お客さんが知らないで当たり前ですが、いつでもどこでもお弁当を持ってきてくれる類のお店ではありません。



ただ、まずはお電話下さい!何とか行けるようにします。



忙しい。今日の売り上げのノルマはとっくに通過して、昨日の負け分を夜で取り戻します。まさにギャンブルカレー店。



昨日の夜の日課「FXR」イジリに精を出し、かなりデフォに向けて煮詰めております。クラッチの遊びがほとんど無い上にクラッチが重い。じゃあ、近くするかって事でクラッチワイヤーの調節。










こんな感じで16/9で簡単調節。かなり近くなりましたが、クラッチの重さもあまり気にならず。まずは近めに調節するのが第一歩ではないでしょうか。闇雲に軽くなるクラッチキットも高いでしょ?マスターシリンダーとの兼ね合いでレバーも握りやすい物があるし、注油も大事。これでだいぶ変わると思いますね。TCなんか元々軽くて軽くて・・・



最高。




Fブレーキキャリパーを外して見ます。だいぶ汚れてたのでクリーナーで洗浄後、パッドを確認するも問題なし。シールは汚れてるね。ピストンを戻せなくなるので出さなかったのですが、近々のピストンの状態を確認してOHしちゃおうかなと思ってます。昔、ホンダの4PODはやった事あるので大丈夫かなと。2PODの片押しなんで・・・






工具が増えてきます。



トルクスにプラハンにニッパにボールポイントと・・・これでブレーキ周りはOH出来ます。






極寒の装備。



バラクラバにアーバンジャケット、GWのオーバーパンツ、GWのブーツと。。。グローブが真冬用で無い事が唯一の不満点。。。もう冬終わるしな・・・










久々に気持ちよかった。タイヤはイマイチなんだけど、温まってくるとまあ良い。でも換えるけどね。フィーリングも高速走ってカーボン飛ばしていい感じになり、ブレーキタッチはFのみ蘇った。リアはOHキットを買ってあるので、時間を見つけてOHしないとね。








2014年2月22日土曜日

毎晩の日課。



店長です!



土日祝は通し営業となっております!また平日限定ランチメニューはございませんのでご注意ください。よろしくお願いします♪



さて、昨日はご宴会を頂き、お店も忙しく感謝でした!ありがとうございます!2週ぶりの晴天に恵まれ、今日はお出かけの方が多いのでしょうね!俺もお天道様の下でバイクのりてーす!




カリヒオ☆コース。



最近よくお問い合わせ頂きます。基本コースはサラダ@から揚げ(スパイス☆チキン)@ステーキ@カレーと絞ろうと思ってます。個々はかなりボリューミー。で、お一人様¥2500となります。最低ご予約人数は2名様から。お酒の飲み放題はやってません。前にも書きましたが、あまりにチェーンの居酒屋並みな頼み方が多い。具体的に書くと・・・・メンドイので書きませんが、ウチが主体の飲み会や常連様、もうだいぶお世話になった方々は今までとおりご注文ください。コースもノリで色々と変化がありますので、お楽しみにって事です♪



さて、深夜族の僕(現状仕事で仕方ないw)。昨日も青空ガレージでチョコチョコとやってました。工具の整理ですね。今までだいぶ集めてました。キャビネット買って入れる位あった事でしょう。工具はほんと増えていきます。今、実家にも転がってるので月曜定休日に行って漁って来ます。スナップオン出てきたら最高だけどなーーw



昨日はそのとっ散らかってる工具を工具箱に入れて整理しました。箱はキズ物として安く売ってたKTCの物です。KTCの工具なんてひとつも無いのにーー(笑)。いや欲しい。実家に転がってるだろうw








スタビを外しました。


なんかフォークの動きを妨げてるような感じがして・・・たぶん付け方に問題があると思いますが、直進安定性は増しました。ただ、横方向に傾けた場合、硬さが出てるような。。。サスの前後の動きが悪くなったような。。。また再考して付けたいとおもいます。


その前にフォークオイルの交換ですかね。シールも変えてスプリングレートも変えてみたいような。ただ、今の場所では朝早くから作業しないと難しいでしょうね。



乗ってみた感じ。



柔らかくなりました。サスがどうこう?って訳ではなく「動き」が分かること。まずはデフォに戻しそれからですかね。リアサスもほとんど動かない状態ですし、タイヤを換えてどうでるか。サスは現状の長さでリプロを探すわけですね。。。春になるまでセットアップですね。

2014年2月21日金曜日

夜走り。



店長です!



来週にケータリングのご予約を頂きました!ありがとうございます!色々と身辺、仕事も忙しく中々遊ぶ時間が無いのですが、遊んでることばかり書いてると思われがちなんですが、仕事して遊ぶ時間を作る。自分のペースで仕事して生活出来ればそれはそれはステキな事じゃないっすか。

マイペースは時として困りますが、我々は0から作りお客様に食べていただき対価を頂きます。その中でのペース配分は必要。我武者羅に訳分からない程、目標も持たず淡々とやってる訳ではございません。遊んでると見えても色々と考える事もある訳ですね。。。



さて、遊びですw










サイドバックを取りました。シンプルになった感じです。車重も少し軽くなったかな。横幅が無くなりスリムに。またハンドル周りには今やお約束のスマホホルダーが付いてるのですが、少しウザイ為、ステーを換えてシンプル化。ハンドルの位置も調節、ミラーも調節。タダだけど一番効果があるうちのひとつが位置調整。



自分にあったポジションって一筋縄では中々難しい。個々の体調もあるだろうし、ここだって所が中々搾り出すまで時間が掛かる。今は暫定でリアブレーキのOH(タッチが変わると思う)とタイヤ交換でまた変わると思います。



今のH-Dと比べ軽い部類に入るFXR。現行スポーツスターと同等の重量なのでトルクがデカイ「ビッグツイン」は走る部類に入ります。これくらいが丁度いいよねってところがこのFXRのいい所。ちょい乗りもいいし、ツーリングも良く走る。まだ自分の手の内に入ってる感じは薄いですが、今後色々自分でも出来るように(整備)したいですね!





2014年2月20日木曜日

遠征。



店長です!



お店のプチ改装Ⅱを計画しております。前回はこんな感じ。ウォシュレットにお店玄関上のランプ。


今回はそのランプを使ってカウンター5個のランプも同じにしてしまおうって話。また、テレビ横の棚を2段の本棚にして頂きます。自分じゃ、なんとも出来ない話(ランプは特に)、道具揃えて素人仕事なんで、落っこちてくる可能性大だし。ここは取り付けもいつもの業者さんにお願いする事にします。



ランプはガレージブルーさん!よろしくお願いいたします!いつもお世話になってます。今度、看板立てをスチールの屈強なヤツで造ってください。持って行かれても困るほどに重量級なヤツww



色見本はメールで送っていただきました。メールでディスカツション。中々お伺いする事が難しいんで、メールで意思の疎通が出来るって素晴らしい!暖かくなったら振り替え休日に伺う予定です(同じ休みが月曜なんですよーー)



ガレージブルーさんに写真をお借りしております。


話は変わります。




3月は関西に遠征しようと思ってます。名古屋でベスパ企画展が開催されてます。ウチのお客様であり友人の方も協賛してまして、ぜひ行ってみたいと思ってます。後は、京都の「霊山護國神社」ですね。明治維新に向けて志半ばで倒れた志士の方々が祭られてる神社なのです。坂本竜馬が眠ってる神社としても有名であります。



行くとしたら、また日曜仕事終わりにそのまま出て、京都に行く途中で温泉に入り、仮眠を取り京都から名古屋に向かいますか。スマッシュさんに寄って、21時位から高速に乗って帰ってくるパターンが有力。前は堺→京都→中央経由で自宅って感じでしたから、それと同等か?それ以上か(笑)。まあ、大雪が降らなければ問題ないっす!




2014年2月19日水曜日

お休みの日の事~♪



店長です!



今日は本来なら大口お弁当の配達でしたが、先方さんのご都合で中止になってしまいました。残念です。まあ、通常通り営業してますのでゼヒ!ご来店くださいませ♪



さて、雪が終わって町の雪もだいぶ片付いてまいりました。



定休日の日、朝からFXRの洗車をしてその足でSTOOPさんに。お手数おかけしましたが、なんとかスタンドも完璧になりました。かなり寝てる状態だったので今は完璧!



ありがとうございました!







こう見ると・・・FXRのノーマルってイカスよ。いまどきのカスタムもカッコイイけど、あれは乗ってて急かされる。このヤボッタイ「プッルバックハンドル」が妙に決まる。まあ、俺だけでしょうけど。



93UPのブレーキ&クラッチレバーは残念ながら付かなかった。マスターの形状が全く違うこと。マスタは93以前でレバーも全く違うものなんだろうね。通称「パワーレバー」を付けるのは、現行に近いマスターに換えてレバーごとソックリ換えるのが理想のようだ。



帰りは高速でバビューンと帰りましたが、F周りに違和感があり、気になりました。磨耗したFタイヤのせいはもちろんの事、先日入れた「スタビ」も影響がありますね。ネジを締め過ぎとか、付ける場所がイマイチずれてるとか。まあ、見直しも含めタイヤ交換が妥当でしょう。





定評ある「ミシュランコマンダーⅡ」。僕の年代はバイアス設定がほとんどです。車体のバランスも考えてラジアルよりバイアス。価格も安いし、タイヤは幅はいまどき珍しいリア「130!」ですよ。Fは「100!」なんで安いんです。ウチのお客さんが通ってるタイヤ屋さんでも3万切りますから。たぶんその際にホイールベアリングも交換かな。




懸案だったリアブレーキのオーバーホールに着手します。自分でやってみます。その際に揃える工具が多いこと、多いこと。まあ、今後、買う際に今一度自分で整備することを再構築したいと思っていたので、問題はありません。もちろん、命にかかわるところですので信頼できるショツプさんにお任せした方がいいに決まってます。ただ、どうなってるのか?って事も自分で知りたい訳です。方押しの2ポッドなんで難しいって事は無いように感じますが、まずはリアから休みの日にジックリと付き合って見たいと思ってます。

2014年2月16日日曜日

大雪。



店長です!



雪雪雪の東京、いや全国的に凄まじい降りでした・・・





序の口。






序の口Ⅱ





仕事が終わって付近をパトロール。これは府中なんですが、ハンパ無かったです。高速で八王子から道志に抜けていこうと軽く考えてましたが、東名も中央も即通行止め。府中で下りて日野BPでシタミチで向かうも断念。この豪雪時に夏タイヤで走ってる馬鹿が多い事。言葉悪くてスミマセンが人に迷惑をかける、また法律違反ですので絶対に止めて頂きたい。








我々のマジ4駆でさえ危ないから帰ろうって話になりました。仕事ではどうしょうもないでしょうが、今も高速に残されてるレジャーな方たち。なんで止めなかったのでしょうか?僕もあの状況下で分りました。これはハンパない・・・生まれて初めての経験。












ジムニーと僕のパジェロミニの走破性は格段に素晴らしいものがあります。ただ、あの豪雪において僕はクルマの限界点を知りません。安全マージンを取った上での雪走行。非常に勉強になりました。危ない事も分りました。分らないから飛ばして刺さるわけです。道中、僕を抜いてくスッとばしてるクルマが多数居ましたが、だいぶ刺さってました。いや、危ない。過信ほど危ない物は無い。4駆のスタッドレスでも危険。しかし、乗らないと分らない雪の怖さ。そこなんです。僕がわざわざクルマを出したのは。







で、深夜には帰宅して、クルマの中で興奮冷めやらぬ感じでマップランプを付けっぱなしにしたんでしょう。しました。。。昨日はバッテリーが上がってしまい、レスキューしていただきました。ありがとうございます!ロードサービスも全く電話が通じず。家の車庫なんで動かなくても大丈夫なんですが、残雪時はクルマが戦力。困ります・・・






サクッとバッテリーの充電も兼ね乗ってきましたが、雪は雨でベチャベチャの上コチンコチンでクルマが傷つくのイヤだったんで早々に退散。先日、プレクサスで車体表面をコーティングしておいたのが功を奏したか、雪は車体を滑り落ち「手間要らず」。これ便利ですよ。ドンキで安売りしてるし。


あの大雪ならばドアミラーの「ヒーテッド化」は絶対ですね。残念ながら新車時で無いと後付が難しいのでお蔵入りですが、あれは便利。新車買うことがあったら寒冷地仕様でヒーテッドミラーはお約束の装備にします。

2014年2月13日木曜日

FXR再考。




店長です!



続きます。



昨日アメリカから届いたシートを早速取り付けました。買って来たらスグに取り付けないと「イヤ」なタイプなんです。


昨晩はあまり寒くなく絶好のカスタム日より。早速作業開始です。



内容はシート、ライザー、シールドと3点。ライザーは確認したところメンドクサさそうなので後回しに。そこまで時間はありません。スタートは23時、MAXでも2時には終わらせたいところ。シートって簡単に付きますが、ようは「ボルトオン」でも平気で加工したりしなければいけない状態があるんです。そのトラップに嵌らなければ問題なく終了するのですが、最悪の状態も考えて作業します。



場所は駐車場、一応「屋根あり」ですが、照明が暗いんです。その為パジェロミニのライトで作業します。+ランタン(LED)です。やはり、シートのネジが固着していて、結果「ネジ切れて」取れました。タップ立てて切れたネジを取らないといけませんが、暫く使わないから良しとしましょう。





以前です。シートは見えませんが90%ノーマル状態。今回FXRS-Sのシートに交換するのと、シールド位置を低くします。調節用の棒がタンクと干渉する為、切って最適化します。FXRS-Cのキングシールドがヤフオクとかe-bayであれば買いますので、暫定的なシールドとなります。



またサイドバックもあればあっただけ「便利」なので今回は手付かず。シート位置との兼ね合いで少し調節しましたが取りません。








完成。2時間は掛かりました。ネジに相当時間が掛かり、また工具が無いから工夫しなきゃなんない。こうして工具が増えていくんだろうな~って事がバイク弄ってると分ります。あまり高額な物は買えないから、少しずつ揃えていってる感じです。ドライバー大小とプラハンが欲しいですね。



シールドは見た感じ相当下がりました。下げた理由は目線の位置とシールドのTOPが被るんです。視認性は最悪になり、特に雨天時はタマッタもんじゃありません。いつかは「やろう!」と思ってましたが、今回は勢いで作業しました。



さて、ライザー。4インチプルバックに換える予定でしたが、シートとの兼ね合いもあり保留に。着座位置が下がったことでハンドリングにどう変化が出るか?ハンドル自体の調節もまだですから、これから少し乗ったところで判断したいと思ってます。


さて、懸念してる「リアブレーキ」の「鳴き」や踏み白も課題なんですよね。丸洗いしてから調節してパッドを換えて、鳴き止めグリス塗ってどうだか。ジャッキ欲しいですね。

2014年2月12日水曜日

方向性。



店長です!




オリンピックって並大抵じゃメダル取れないんだよね。ほんと、周りが思ってるほど簡単じゃないって事。若くして才能を開花させ、周りの期待を一新に背負い、メダルを取る人ってのも一握りなんだね。先の人生の方が圧倒的に長いんだから、取れなかったって悲観する事なんて全く無い。出ること自体、選ばれし人なんだし、世界は広い、まだチャンスはある。



さて、その広い世界から「やーーーーと」シートが届きました。思っていた以上にコンディションが良いです。まだまだ使えそうなイメージを持ってます。



FXRのシートはスーパーグライドとは違いセパレートになってます。シート下のバッテリー等へのアクセスを容易にする考えがあってと思いますが、バッテリー充電の際にはシートを外さなくても充電できるメリットがあります。まあ、僕の場合は青空駐車の為、盗られちゃうし電源が無いため、ドッチの方式でも問題ナッシングです。






1100スポーツ。今は神のように祭られてますが、僕も3年近く乗りました、結論、5速にしなさい(笑)。カッコは良いよ。コンパクトでナローな感じ全開ですが、車体の剛性感がショベル。キャブは僕のが調子悪かったか?強制開閉式の「ケイヒンバタフライ」。直ぐにカブッてしまいました。軽くていいのですが、ほんと華奢なフォークとシャーシによって街乗りとか軽く乗るには良いですが、ロングツーリング等は行かなかったな。僕的主観なので気にしないで下さい。ただ3年乗ってましたよ。








ショベルのFXR。どうなんでしょう。EVOでもTCから比べると旧車的味わいですから。シャーシはEVOと変わらないですから、ショベル的エンジンの乗り味が醍醐味。






ハンドルは6インチライザーにスーパーバーの組み合わせでしょうか?このバックは買ったときはいいのですが、遣れてくるとみすぼらしくなります(笑)。FXRの場合、リアウインカーをリロケーションしないと付かないので、バック+工賃も掛かってきます。バックは安いです!








自分の今の感じ。見ると「これでいいや」的になるので中々カスタムが進みませんw





FXRS-S。ダブルディスクで前後サスがエアサスとなったモデル。大きなFXRSとの違いはタンクマウントのメーターでしょうか。タンクマウントは見難い反面、ハンドルは何でも付きます。FXRS-SのハンドルはFXBとかその「いにしえのローライダー」系と同じ匂いがしますね。プルバックもいいのですが、こうローライダーやスポスタっぽいのもOKですね!







これも非常に良い!バックはコンパチのでして今や入手困難品。中々難しいんです。あとは何とかなりそうな部品ばかりなんで、ここに向かうのもいいと思います。ただ、サンダーヘッダー、僕はダメですがね。音がでかすぎる(笑)







センスいいな~!Fは2インチ位延ばしてる感じですね。Rサスは少し落として?バランスが絶妙。僕は峠を走る事も念頭に置いてますので、サスはノーマル長を継続したいと思ってます。



さて、今晩はシートとスクリーンの適正化をカスタムします。さむそーー。