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お陰様で11周年!!ありがとうございます!!

月曜定休日

※営業時間 11:30~22:00(ライス終了で閉店時間前に早仕舞いさせて頂く場合も御座います)

◎全席禁煙です。
※I'm sorry. Our shop refuses entrance of those who can not communicate in Japanese.




9月10日(月)~12日(水)までお休みさせて頂きます。



2018年9月22日土曜日

レカロシート。



~渋谷区幡ヶ谷で12年目、路地裏カレーショップ「カリヒオ」。京王新線「幡ヶ谷駅下車5分」です。




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【おしらせ】







カリヒオ創業時からの「魂のドレッシング」@カリヒオ☆ドレッシング。内容は極秘ですが、野菜がモリモリ食べれる事は保障付き。野菜でなくても「パスタ」「豆腐」「ササミ」色々と工夫次第で楽しめる味となっております。カリヒオお土産「定番」です。¥650








カレーライター・ビデオブロガー飯塚敦さんに「カリヒオ☆ドレッシング」の真髄について書いてくれてます。ありがとうございます♪










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都内一円、近郊、セルフケータリング&お弁当配達(数はご相談ください)始めてます♬






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※カリヒオではUberEATSさんと配達業務提携をしております。配達は全てコチラからお願いいたします。※店舗に直接注文⇒配達は行っておりませんのでご了承下さい。




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来週セルフケータリングのお仕事を頂きました。もう何年も継続してご注文いただいてまして配達も近場なんです。平行して営業出来ますので通常営業とさせて頂きます。


基本的に50人前を基本線に考えてます。その場合はお店を休みにしてセルフケータリングをメインに営業する日としております。その為お客様のご要望にフルにお応え出来るのが特徴です。数が届かない場合等、単価は上がりますがお届けも可能です。ご相談はいつでもお待ちしております。




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レカロシート。



運転席側の背もたれに「ガタ」がきました。ネットで調べた所、イマイチ分かりづらいので専門店に相談しに行く事にしました。以前乗ってたクルマからで現在60000キロ~70000キロ使用です。対応年数は分かりませんが、特に背もたれのガタ以外は不具合が見つからないので優秀だと思います。ガタって言っても調整機構とか、本体はまだまだ大丈夫です。









年数8年位。。。乗用にしては使ってるレベルなのかなと。






2018年9月18日火曜日

旅行日記2日目。



~渋谷区幡ヶ谷で12年目、路地裏カレーショップ「カリヒオ」。京王新線「幡ヶ谷駅下車5分」です。




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旅行から帰ってきて1週間。先週の仕事は4日間でしがた内容は1週間を上回る物でした。感謝。基本的に休みの日は友人巻き込んで遊ぶか?店の事やるか?主にこの2点にする事が一番だと思いました。疲れた。。。








昨日の雨がすっかり止んで清清しい朝です。空気が美味いってこの事。歳取ってきたんだかソコラへんのシンプルさが体に沁みる・・・・















ネミー。








7時30分から朝食タイム。焼きたてパンが美味い。



また来たいね。来年5月だな。







レイトチェックインにより12時にチェックアウト。お昼は1時間位の白河市にある「とら食堂」に行きたかったんで向かいます。







道中素晴らしい。。。バイクも最高だろう。。那須、栃木、北に行けば福島。走る所があって羨ましい。。。いやね。Rally200でもいけるけど、正直巡航に難があるから時間が掛かる。行きたいときにバッと行けるマシンが頭を過ぎりますね。DCT。興味あるな・・・。








シンプルで美味い。毎日食べられるコンセプト通りで良いと思います。ただ遠いねw










近くにある稲荷山。戊辰戦争、白河口戦い@大激戦地。前回は近くにある会津藩戦死墓にお参りに来ましたので今回はこちらに寄らせていただきました。小さな山と言うか丘の上から街が見渡せるので、ここを抑えればあらから制圧できると考えたのでしょう。最初は数で勝る列藩同盟側も後に最新兵器で武装した新政府軍に圧倒されるのであった。




■白河市:http://www.city.shirakawa.fukushima.jp


「戊辰戦争白河口の戦い-激戦と慰霊-」














白河良いところです。ベスパで今一度来たいですね。ベスパ乗ってないな・・・。




で、16時頃に高速乗って真っ直ぐ帰ってきましたが(休憩しながら)、しかし疲れた。こんな疲れた旅も久しぶり。クルマの限界もあるだろうな。もう少し巡航早く燃費良く、広いクルマが若干頭をよぎりますがね。。。ムリw。






2018年9月14日金曜日

旅行日記1日目。



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休み前はブログ書く暇も無く、しばらく放置してましたが、個人のツマラン旅日記をUPしておきます。気が向いたら見てください。



体調は万全でなかった。忙しすぎて出かける体力が残ってませんでしたが、旅先でゆっくり「出来る」と思ってクルマを走らせました。最近はありがたい話で仕事パンパンで(公私共々)バイク乗る気力も無く、クルマは楽できると思ってましたが疲れました(笑)。




起床はいつも通り6時。しかし出発は10時にしてましたが出かけるのに2度寝は出来なかった。早めに出ました。







予想外の晴天。暑いくらい・・・








晴れの期待は1ミリもしてないけど。






最初は「青森」”って鼻息荒かったんだけど、体調面もありとても1200キロ走破出来る余力もないし、8月の後半戦暇だったんで休みも1日減らした次第。で、那須塩原に変更。近くなりました(往復450キロ位)



那須にお昼前なんで宇都宮餃子が那須に流れてきたであろうチューン店にお邪魔しました。値段に驚き、味も都内で猛威を振るってる2店舗とは比較にならない位丁寧で美味い。焼き目と具財のバランスがとても良い。で¥550だよ(餃子12個付いて)。











チャーハンもハンパな物では無くて本気のセット。通常半チャンラーメンとかだと手抜きが出てくる率が高いんだけど、まあ、ここもトップランクのチャーハン(B級ライン)。美味いよ。で、スープ飲んだら鶏がら系なんでライス要らないからラーメンセットを追加。






美味い。




来年もマブダチと5月に来るんでココでの昼食が決定しました(勝手に)。





さて。食べた後は運動がしたいし、まだまだ時間に余裕があるんで近くの「乃木神社」に行きます。六本木が有名ですが、乃木大将が休職中に那須で農業をやって地域の方々を交流を持っていた所です。自宅を殉職後に親戚が跡を継ぎ後に寄付されて神社が出来たと書かれてました。境内には用水があり、かなり大掛かりな物で農業用水として使われていたそう。さらに乃木大将が工事費の半分を受け持ったとも。






命日の2日前だったんで境内とか掃除や準備をしてる方が多かったです。






園の周りを散歩出来ます。ほぼ自然豊かな森になってまして、イヌの散歩にはさいこうな環境ですね。













203高地、坂之上の雲あたりを見れば分かると思います。



のんびりして最高な時間と場所。いかに東京(自分が住んでるところ)は人と自転車が多い事か・・・特に最近は自転車へのクルマの運転に気を使いすぎて疲れるな。



さて。。。




那須は牧場が多い。ブラタモリを見たんですが、明治の頃、官僚のステータスとして牧場を持つことが多かったとか。まあ、その後「藩閥政治」が腐敗して不平不満が募り一部官僚が下野して後に西南戦争になるキッカケの1つではないでしょうかね。ヨーロッパ諸国に習って牧場を持った事。基本的には那須のステータス性は上がったでしょうね。







その恩恵は我々も受けております。美味いね・・・。



気温は20度前後、涼しいですが例年から見ると「暑い」だろうと思わせる今年の夏。季節は秋ですが、まだまだ暑い日も多い。イヌはタイミングを見てエアコンを付けっぱなしで居ます(出かけるとき)。出かけると言っても30分以内で様子見ですんで、中々大変。しかし、我々に合わしてくれてるのがイヌなんで文句言いません。








現地到着。



今回も平日なんですが結構お泊りの方が多くてビックリ。9月はまだまだハイシーズンって事ですよね。









ドックランでイヌを開放します。ただココ狭いよなw









どうって事ないけど俺は気に入ってるクルマ。





風呂もコテージから歩いて1分のロケーション(無料)。軽くスーパー銭湯並みの設備なんで不満は出ないね。風呂上がったら軽く休んで夜はコテージ併設のウッドデッキでBBQですよ。





足りないので那須のスーパーで1ポンド買い増し(肉)
















夜は更けていきます。




BBQが終わってTV見て〆に「焼きソバ」。腹いっぱい・・・



定番ですが中々楽しい夜でした。即寝。



2日目に続きます。

2018年9月5日水曜日

セルフケータリング@ありがとうございました♪



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台風でした。



ウチは余程の事が無い限り営業してます。1日休む余力無いし、休み近いし。で、自宅も近いので帰れないなんて事は無いし、お客さんが来なくても仕込みしてるし。昨日は普通以上に来客があったんでありがたい系。



飲食店は持論ですが自宅は近いほうがいいね。仕込みや片付けやって電車で通勤なんてありえない。家賃高くてもトータルで見ると安上がりになると思う。歳とともに厳しくなってくるのも分かる。その点、ウチは1分の所なんで楽ですよ。




先日のセルフケータリングも久々でしたがまたチョイチョイ入ってきたらやろうと。ご飯ジャーも修理に出して何時オーダーが入ってきても出来ます。ただ、今後は50人前を基本線にして以下はご相談って形。数はお客様にオマカセしますが、トータルの料金的には50人前を基本でって事で。数が少ない場合は単価があがります。お店休んでお客様の好きな時間にお届けするのでお店としても休むリスクがあります。それなりの売り上げが欲しいのは正直なところ。です。



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今回のお客様に言われたのが充分な量。



例えば50人前でも60人フォロー出来るんじゃないかと思います。個々の食べる量にもよりますが、女子が多いところは良いと思いますね。またOP(別料金)も今回はスパイス★チキンとチーズをトッピングで。ソコラへんもご希望に応じてお持ちできるのでチョイスしてみてください。









今後ケータリングが若干伸びればね・・・100人前までカバーしたい気持ちありますね。色々な種類の容器があるのでソレを仕入れてやりたい。けど、スゲー高い(笑)。大事に使って頂いてありがたいんだけど、もし破損なんてことになれば1セットで30万弱掛かります(汗)。流石に「いいですよ!」なんて言えないのでキッチリと破損と紛失は請求させて頂きますが、今までそんな事は無いな・・・。

2018年8月30日木曜日

ご苦労様でした!!




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9月2日(日)セルフケータリングの為、お店はお休みとなります。



★テイクアウト、ウーバーイーツお弁当配達は11:00~13:30まで営業中です★



昨日、パジェロミニのオイル交換とナビ取り付けをして頂きました。ありがとう!。




で、オイル交換は「分かる」ねー。俺はだいたい3000キロ以内にやってると思う。クルマ屋さん推進では5000キロだけど、都内で密度が高くてストップーゴーが多いところは必然的に早めの方が良いと思うんだね。特にターボ車は。





で、やっぱり静かになり変速ショックも穏やか。持ち主しか分からない塩梅だけど俺は分かるね。空気圧も見てくれてるんで転がり抵抗が無くなったような感じ。ただ、あのタイヤは空気圧あまり入れないほうが良いみたいなんで加減はオマカセしました。



ナビは正直、地デジなんでテレビ映りはハンパ無くいいね。。。スゲーよ。機能的には前のとあまり変わらないね。たぶん、ナビ的進化は既に峠を越えて衰退に向かってる。で、クルマの中でテレビみたりする人はナビ勧めます。あまり見ない人はグーグルマップで充分じゃないかなと。20万とか30万とか。現実的に10万越えのナビは要らないと思ったね。



メモリー式のメンドイ事はマップをメモリーカードにPCから落として入力しないといけ無い事。マップチャージってのがあって3年間無料でUP出来る。今は道がソコラかしこに出来て色々と変わってきてる。グーグルマップは無料で常に更新なんで(笑)困りませんが、老眼で見難くなったんでナビが使えると楽かなと。


その点HDDタイプとか高いモデルはオンラインで飛んできて勝手に更新してくれる便利さ。まあ、通信料金は掛かるのでナビ如きで固定費払うのバカみたいじゃんと思ってる人は居ると思うね。




ナビと連動して色々な情報を仕入れるって事(渋滞とか)も今や全てスマホからリアルで得られるので必要なし。ナビってクルマの中にいる時間しか使えないのに携帯並みに固定費掛かるとかアップルミュージックに習って音楽をダウンロード(無限に)出来るとか?まあ、全て後手後手だし、色々と宣伝入ってたけど全く興味が無い。



で、ナビもメモリータイプで充分だし(数万)、最高はクルマにグーグルカープレイが付いてて携帯と連動出来るのが理想。今後買う車には付いてる事が多くなるだろうね。













2018年8月29日水曜日

続妄想北海道@移動編。



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妄想北海道@続編。



車両。正直大きいので行きたい。が、買い換える余力も無いし、掛けた金額分で楽しめるか?って事は未知数。6年乗って愛着もあるし、一番は使い勝手に優れるって話。軽キャンパーも考えたけど、ベース車の問題もあるね。







ベース車は大体4ナンバーか軽トラック。どっちも商用車なんですね。5ナンバーベースのワゴンとなると価格で最低50万以上高くなるので需要が無いんでしょうか。商用車は価格が安いのでキャンパーに仕立てても販売価格は安め。さらに内装も簡素なんで弄りやすい。その反面全て「簡素」なんで防音や断熱は無いに等しいと思うな。4ナンバーは昔仕事で散々走ったので分かるけど「簡素」。シンプル。音も煩い。軽い利点はある。


その細かい点がキャンパーとして重要な長距離ドライブに響いてくるので(疲れる)ベース車って重要。特にシートも全て「簡素」なだけに薄くて疲れる。元々長距離を移動するようには作られてない乗り物に架装して重いキャンパー部材を積んで走る訳なんで、各部分に負担が掛かる。ライフ長めな商用車を選択してるのはそんな事もあるだろうとは思う。



今後夏は毎年「暑すぎる夏」が来るだろうと予想出来る今年の夏。。。で、内装が簡素化されてるからエアコンが効いても「保温」最低レベル。冷気が逃げやすくなり効きも悪いし、例えばボディー「黒」なんて太陽光をモロに受けるので逃げ場も無いんだな。で、キャブオーバーなんでエンジンの熱も上がるよね?



必然的に夏は暑い。僕がやろうとしてるのは遠くに行くこともあるけど、一つは毎週休み前に温泉地手前の道の駅とかで前泊して温泉に入りたい。で、そう遠くない所でも標高が高いところでも、今年の夏は夜でも30度を越えるあたり、正直エアコン無しの車中泊は厳しいと考える。



疲れに行くだけだなw










フル装備にするとハイエースのディーゼル4WD以上にお金が掛かる上記のキャンパー。室内は軽なんで狭いですが、装備はいっちょ前のフルキャンパー。軽く400万越え(汗)。FRPシェルなんで断熱防音も。内装も我々は二人行動なんでコレ位の大きさで充分な感じ。ただ物が乗らないのでテント泊が出来ないのはツライね。



さらにリアエアコンが無いってのが厳しい。




コレも軽トラベースでNAなんでパワーは期待できない。せめてターボがあれば。。。4速になったのはエライ。重いんで燃費も悪くなってるだろうね。さらに引っ張りのフルタイム4WD。燃費は5キロ以上落ちると思うな。価格面でも余程の事が無いと選択出来ない。(OP入れて450万!!)しかし小回りが利き日常使いが出来て気が向いたときに車中泊出来る楽しみはフルコンバーションならではだな・・・




今回は移動って事なんで。



移動ならば普通の乗用車は楽。パジェロミニに特化した話になっちゃうけど、椅子を交換してることを踏まえても楽。巡航スピードは遅いけど軽のターボモデルならば不満は出ないと思うね。燃費運転すればそこそこ走るし、内装は乗用車だから防音断熱は普通に不満無し。逆に静かな位だな。ボンネットにエンジンがあるので、エアコンは直に効いて継続する。中は狭いからって事もあるね。タイヤ径が大きいので乗り心地も良いと思うんだ。仮眠レベルなら充分に寝れるし、防音面でも静かなんで寝てても周りが気にならないな。たぶん、4ナンバーの安価なモデルは防音とか気を使ってない(価格的に出来ない)ので乗用から乗り換えた人には煩く感じるはず。




話飛ぶけど、ハイエースのスーパーGLは価格が高い分内装をDXと比べてだいぶやってるらしい。で、リアクーラー、ヒーター標準なんで寒くても、暑くても、エンジン掛けられる環境であれば快適に過ごせると思う。DXベースのキャンパーはソコラへんの対策しないと神経細かい人は寝れないんじゃない??結局スーパーGLにベットキットとカーテン付けるだけでOKと思った。その分、車体にお金掛けて走破力を上げる事の方が重要だなと。(寒冷地仕様@ディーゼル@4WD)




最近久々に4ナンバーの軽に乗せてもらうことがあって、こんなに乗り心地悪く、煩いんだと思った。個人的にだけど、買うならば5ナンバーでベットキット後付位でいいなと思った。荷物載るし乗り心地いいし、ターボモデルと4WDもある。フル装備しても200位なんで充分射程圏内。買う気無いけどw



結果的に金無いし気に入ってるって事もあるし、コレ(パジェロミニ)で北海道目指すことになるんだけど、やっぱし遠距離乗る事は乗り心地とストレスないパワー感、さらに言うとそこそこ乗ってる感覚が欲しい。飽きるから。移動の道具では無く、多少乗る楽しみも欲しいって点ではトルク感が圧倒的なディーゼルとかFRとか雪道を不安なく走れる4WDとか。中を充実させる事も良いんだけど、現地まで行く楽しみが欲しい。




2018年8月28日火曜日

妄想北海道。



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淡々と準備ナウ。




いや。。。昨日の豪雨。ちょうど納品が来てお店に入れるタイミングでカミナリが鳴り、ちょうど散歩に出たついでだったんで店に避難。1時間ばかり。ただ、涼しくなったって事はありましたねー。お店の冷蔵庫も今年の酷暑でヒートギミ。厨房でも熱源の違いで冷える所があって作業台のコールドテーブル(下側が冷蔵庫)はスゴク冷えるんです。腐敗する恐れがある食材はソチラに移動して冷え切らない冷蔵庫はなるべく「空」にするようにしてます。ただ、気温30度切れば本来の性能が戻ってくるんでもう直ぐですね。






で、パジェロミニの整備を少々。整備って言っても掃除機掛けたり、洗車したり。しかし暑かったな・・・







ワイパーゴムはダメだね。エアコンのフィルターもダメ。で、アマゾンで注文。オイル交換は今週、さらにナビもやって頂けることになった。ありがたい。




豪雨の中、お店に非難してる時にふと考えた。クルマを400万とか掛けての買い替えもいいだろう。ただ、行けるならば早い方が良いと思った。で、今回、休みに青森まで高速で行くプランで走るんだけど、往復で1400キロもある(汗)。いずれ行きたいのは北海道であるので所謂「通過点」。パジェロミニでの走破は可能だろうかって話。まあ、はっきりいってイヌ抜きなら何も問題は無い。2回九州走破してるから。



まず自走プラン。


◎幡ヶ谷⇒青森青函連絡フェリー(津軽フェリー)。


東北道爆走のままフェリーに。フェリーも今やイヌと一緒にとフェリー会社も先の未来を考えてます。イヌを飼う人が多きことでしょう。我々もその部類に属します。フェリーは約4時間。寝ないで爆走してるのでフェリーの4時間は大切な休憩時間となりますね。



寝られればね・・・w



函館に着いてひたすら知床を目指します。大沼国定公園から高速に乗って阿寒まで。阿寒からシタミチで知床(ヒグマツアー)まで。657キロ(笑)8時間。。。休憩(ガス補給や食事)入れて10時間だな。。。ツライ。函館下船時間にもよるけど、午前中の10時頃?に着いたとしてやつと夜に知床入りだけど、夜間に知らない山岳地帯(まして北海道)を走る自信は無いな。しかし、行かないとズレ込んで知床に行くまで3日は掛かる計算になる。。。






◎大洗からフェリーの場合。


幡ヶ谷⇒北関東道経由(大洗フェリー乗り場)⇒苫小牧19:45⇒翌13:30に乗れば月曜日の13時30には北海道。そこから知床まで420キロ(笑)ウチから天理位かな。火曜日のツアーあれば参加できますね。




体は超楽だと思いますね。自走距離で600キロ位?まあ許容範囲でしょうね。ただ金額的には3万以上多く掛かるけど、体力の温存を考えるとこのプランが有力。走った感があまりたいけどね。







行きは楽しくていいんだよね。帰りだよねw




今回、青森までいくでしょ。青森まで何時間掛かるかだよね。俺的には10時間と見てるんだけど、北海道妄想として例えば日曜日から月曜日まで8日間休んだとして、爆走コースは時間的に早く出たい気持ちあります。日曜日の午前中(早め)。お店の事を(多く休むとして)色々と準備もあるし、動きを1週間以上止めるとなるとそれなりのリスクもあります。機械的にも怖いですね。。。色々と計画しなきゃいけない問題もあります。



しかし爆走コースの場合はイヌの体調に合わせて「中止」出来るって事も出来る訳。体調みながら移動できるんでフェリーなんかは(長時間航路)乗ったら最後だから到着するまで何も出来ないって考えると、爆走コースも大変だけどいいかもと。




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でね。。。。長々と書いたけど・・・





八戸からもフェリーが出てるのよ。ウチから埠頭まで670キロ(短い)。乗船時間は夜21時(8時間弱)なんで充分に間に合う計算。ウチスタートは日曜の余裕持って6時位(日曜は混むから)下船は苫小牧(6時)なんで函館から北海道内陸部に行く時間が省ける。苫小牧から知床に走るだけ。



ペット可能のフェリーがちょうど22時出発の便で都合もいい。



決まりだな。



苫小牧到着が6時なんで当日中に知床まで行ける。帯広も寄れるかなと。まあ、知床近くでキャンプさせて貰える所があれば良いが、熊が出ると怖いので知床では狭い車中泊を余儀なくされる事でしょうね。帰りは苫小牧から大洗フェリーを使えば疲れも取れてOKなはずだと。。。。




行きはわき目も振らずに知床に向かい、帰りは旭川経由で帰るか?帯広から帰るか?旭川から富良野を抜けて帰るのもいいな。帯広では本場の豚丼も良し。釧路では和商市場もあるね。土曜日の夕方便に乗るんでタツプリと移動しながらキャンプ出来ればと思う。



未開の地なんでまだ何も分かりませんね・・・・