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お陰様で10周年!!ありがとうございます!!

月曜定休日

※営業時間 11:30~22:00(ライス終了で閉店時間前に早仕舞いさせて頂く場合も御座います)

◎全席禁煙です。
※I'm sorry. Our shop refuses entrance of those who can not communicate in Japanese.

2017年12月15日金曜日

修繕。



~渋谷区幡ヶ谷で11年目、路地裏カレーショップ「カリヒオ」。京王新線「幡ヶ谷駅下車5分」です。










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【おしらせ】







カリヒオ創業時からの「魂のドレッシング」@カリヒオ☆ドレッシング。内容は極秘ですが、野菜がモリモリ食べれる事は保障付き。野菜でなくても「パスタ」「豆腐」「ササミ」色々と工夫次第で楽しめる味となっております。カリヒオお土産「定番」です。¥650








カレーライター・ビデオブロガー飯塚敦さんに「カリヒオ☆ドレッシング」の真髄について書いてくれてます。ありがとうございます♪










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♪♪「カリヒオオリジナル!」@セルフケータリング♪♪






都内一円、近郊、セルフケータリング&お弁当配達(数はご相談ください)始めてます♬










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◎小口お弁当配達はカード利用、ポイント利用出来る「楽天デリバリー」をご利用下さい。またカリヒオ★カレーの9割方注文できるUberEats ウーバーイーツもご利用頂ければ幸いです。







※カリヒオ冬の決定版「カレードリア」が注文できるのは「楽天デリバリー」のみとなります。よろしくご検討ください。





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絶好調配達しております。




※カリヒオでは「楽びんデリバリー」さんUberEATSさんと配達業務提携を結んでおります。お弁当配達に関わる「遅延」や「配送事故等」両業者様と直接連絡を取るようお願いいたします。お店に直接の電話は全てお応え出来ませんので予めご了承下さい。





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店扉のレールが届きました。










床がキタネーな(笑)。



予算出来たら床張り替えるか?シート?敷くかな?タイルでも良いな。ベスパ入れるんで正直汚くなるんですよね。新しいの入れてもいずれこんなになっちゃう。味が出てて良いよって方も居ます。




で、扉もついでだから部分塗装しようと思ってペンキ屋(ネット)で似たような色探して注文しました。水性のアクリル。相場がわからんので適当に頼みました。



来週の休みは早朝からレンジフードとエアコンかな。ウチはお金無いんで全て自分でやってます。客数が多くなると店も汚れるってもんですね。

2017年12月14日木曜日

戸車&扉。




q~渋谷区幡ヶ谷で11年目、路地裏カレーショップ「カリヒオ」。京王新線「幡ヶ谷駅下車5分」です。










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10年以上やってるとあらゆる所が壊れるか修理を必要としてますね。


ウチもお付き合いが長い業者さんに頼める事は出来ますが、ここ最近は忙しいらしく中々頼みづらい状況。かと言って修理するところ(大工事)はお蔭様で今のところ無いと思ってます。


高い「家賃」や保証金が発生して営業してますので、店舗外で壊れた箇所は即日「大家」さんに修理をお願い出来る状況ですが、店舗内は経年劣化で自分がお金だして修理する他ない状況下。お店って大変なんすよねー。スケルトンだから全て自分のモノです。


お客様から頂くカレー代金には大まかな「お店の維持費」も乗っかってまして、今なら暖房費とか。極論ですが価格激安で器持込で公園で食べてくれってお店(お店と言わないか)だったらどうでしょうかね?今はお弁当配達でも食べた容器を回収してくれって所もあるようでして、ウチは専門じゃないので難しいって話で返した事はありました。




さて。。。






扉がもうずいぶん前から調子悪いです。



原因はレールと戸車。分かってるんですが、以前は工具が無かったし、やり方もわからなかった。しかし今はネツトで幾らでも調べる事が出来ますし、工具や機材もネットで簡単に入る世の中。10年前はここまで便利じゃ無かった訳。



今回はまず「戸車」を調べようと思いました。



時刻は0時を回ってます(汗)。



ありがたい事にドレッシング通販の大口注文がありまして、お店分も含めて大量生産体制をお店閉店後からはじめまして。。。そこからカレー作って扉の修理。さすがに0時頃まではやってる時ありますけど、扉の修理(一応)終わったのが1時回ると流石にキツイ。。。


戸車をパークリで洗って(油やゴミでドロドロ)確認しましたが、中々良い戸車だとわかりました(ステンのベアリング入り)。コレは洗浄して再利用。で、レールはもうズタボロでして交換以外に道は無しって事でモノタロウに調べて注文。1820(一間)なんで送料も中々。。。ついでにパークリとMTオイルを一緒に注文しました。



戸車は一回りタイヤが大きい方がいいみたいですね。長年で減った感じ。ノギスで図ったらこんな外径の無いじゃん。痩せたんだな。で、戸車が沈んでレールも痛めてゴミで回転が鈍り扉の開け閉めが渋くなったって話。




分かってるケド道具があると便利だねー。ベスパ様々。

2017年12月13日水曜日

実用車。



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10年以上になると多少の事はあれど大きく何かを変える事ってウチは無いんですよね。。カレーの種類も複雑な事も出来ないんで、少ない種類を自分なりに徹底的に磨き込むしか道は無いと常々思ってます。


一応2018年からサイドメニューが変わる予定です。変わるって言うか、種類が減って新しいモノを少々入れます。少ないですが飲みに来ていただいてるお客様も居る訳でして、全て無くすって事は出来ないのですが、10年やってきて基本的にカレー屋なんでやっぱカレー食ってなんぼって話しです。自分的にも「やっつけ」なメニュー構成だけはしたくないので美味しいな!と評価を頂いてるサイドメニューを再構築したい考えであります。






スミマセンネー!ネタがコレばかりで(笑)







昨日は役所(出張所)に。細かく乗ってますね。乗る乗る。



前日のアイドリング付近の悩み事も解消。オイル漏れも無し。




住民票を取りに行きました。パジェロミニは半年前にローンが終わって「俺のモノ」になりました。所有権が付いてるんで解除して俺の名義にする良い機会(車検)なんで頼んじゃいました。ほんとうは自分で行くつもりでしたが時間が無く、車検もお願いする事に。。。で、本日引き取りに来てもらうんですが、なんせ車内は「イヌ様」の「毛」が凄くて・・・・ウチの状態を分かってくれてはいますが、なんせ凄いですよ。。。



昨晩はコロコロで毛取りして荷物を降ろして書類を纏めて終了。近所なんで勝手に取りに着てくれます(笑)急いでないのでいつでもいいな。乗る暇ないし。ココラ辺乗っても楽しい部類なモンじゃない。




で、。。。









何となくMTオイルの交換時期を見ていたら1300キロも走ってた。自分は1000キロ以内に換えてますが、ココラ辺はギアチェンジの回数も多いし、貴重な純正ギアが入ってるとの事でしたので、保護の面から見ても多少「短い」距離で換えたほうが得策かと。大した金額じゃないしマメに換えたほうが良いと思いますね。




クルマも3000キロ以内かな。クルマ屋さんは5000キロ推進なんだけど、切れがいい時に(クルマ屋さんに持ち込むときとか)あと800キロで交換とか、1000キロ、1500キロまでなら交換しちゃいますね。コッチも660ccなんで大して入らないからマメに交換してます。デフ、ATFもオマカセで換えても貰ってますが、なんせ国産でしょ。壊れないんだよね・・・


今のペースで行くと乗っても1年1マン。この2年は2年で1マンにもならなかった。来年からの希望だけど、季節ごとに休み(連休)は欲しい。贅沢だとは思いますが、もつと仕事入れて休めるときには休もうと考えてます。キャンプも満足にいけないしな。




クルマは元旦から2日にかけて長距離走るんでそこそこ整備して貰う予定。どこ行こうか?大体のアウトラインは出来てるけど、やっぱ思いっきり走りたいね。



2017年12月12日火曜日

お休みの日の事♪



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あっという間に1週間が終わりますね・・・




最近はありがたい事に仕込に終われ休憩時間は本気の「仕込時間」になる時があります。11年目ですが・・・・ようやく_?(笑)。


で、昨日のお休みは朝からRally200に乗りたくて乗りたくて。。。



日課のイヌの散歩は6時半には行って軽くテレビ見てウダウダして、9時頃に出発。熱帯魚屋さんが戸田にあるのでそこら辺まで。Fタイヤの慣らしも兼ねてるんで安全にユックリペース。曲がり角で軽く滑った(換えたの忘れてた)ので・・・知ってるとは思いますが皆さんも新品タイヤは要注意で運転なさった方がよろしいと思います・・・








17号は飽きたのでグルグルと遠回りして到着。イヌのご飯と熱帯魚の餌。






熱帯魚は趣味じゃなくてもう20年も飼ってるんで「義務化」しております。可愛いとかそんなもんじゃなく、責任あるから飼ってるだけ。昔の仕事場の方がもしコレを見ていたらあの時に買ったのをまだ飼ってるんだよ。。。と一言添えておきます。熱帯魚は死んだら止めます。



遠回りして帰ろうと思いましたが、何となくアイドリング付近の安定性が悪い。来るまでに2回止まったなんて今までに無いこと。帰りに元気なリード125?とバトルになって最終的に早稲田通り手前で(コツチは山手)黄色ラインでブッチギられて負けたって言うか、まあ、俺は黄色行かないからな。勝ったな(笑)。



で、信号待ちしてたら、また止まった訳。大動脈の山手通りで。信号待ちしていたから端に寄せて歩行者になって歩道で再始動したらあっさりとかかった。で、また止まった。んーーー。リザーブが早いのは分かるんだけど、まあ、少し様子見で紅葉山から帰ってまた途中に止まる。。。



朝からアイドリングが低かった?と思い少し、ほんの少し上げ気味に調整。結果としてOKだったけど「両シール」が原因だったとしたら厄介だな。ただパワーダウン無いからそうじゃないと思う。先ほど用事で乗ったけど、いつもと変わらないRally200だったね。今晩はカバー外してオイル漏れ(してたら)の形跡を見よう。

2017年12月10日日曜日

軽くツーリング準備。




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書く時間無いな・・・



ベスパ弄る時間は設けたい。


で、昨日はタイヤ交換。S83を寿命まで使うつもりだったけど、精神衛生上良くないから予備タイヤ行き。IRCをFに、RにBS39。外観はやる気なタイヤ構成になりましたね。速くないけどw





話若干違いますが、毎日同じことやってたら馬鹿でも上手くなるし要領も得ます。ベスパのタイヤ交換なんて1年で数回位(それでも多いと思う)やる位だから要領を得ないし、中々時間が掛かるけど、都度、こうしたほうがいいんじゃね?的に自分で考える事が手早く出来る秘訣。全ての事でしょうが、創意工夫はどこの世界でも一緒って話。そのままでいいんじゃね?って事は余程の事以外にありません。






俺は8年位ずーとコレ。自分からの押し付けは無し。


まあ、オイルは重要だろうけどベスパも乗り方だよな。明らかに性能が劣るモノに対して自分の要求以上な「無茶」すれば壊れるって話。シンプルな分、丁寧な運転を心がける事によって長く楽しめると思うんだ。

また住んでるところによって乗り方やセッティングも違うと思うんだ。極端な例だけどほぼほぼ平均スピード30キロのところに住んでる。よって上の領域ってさほど必要ないから、低速、中速が楽しめる範疇の単車やクルマがマスト。そこに200系のトルク豊かなRally200が割って入ってきた。


かといって長距離が苦手な訳では無いから乗り換える理由も無い(笑)。軽二輪で高速も使えるけど、あくまで高速は苦手な部類。高負荷状態が続く訳だから考えて乗りたいよね。ただ4速がワイドな分(OD)回転数が抑え気味なのが良い。PXとか(200)の4速もワイドなんで、高速に乗ってツーリングを楽しむののなら4速はクロス(T5の4ギア)入れないでノーマルのままの方がエンジンに対しての負担が少ないように個人的には感じますね。







2017年12月7日木曜日

Rally200のタイヤ交換。






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あーーメンドイ(笑)。







最後最後と言ってたけど走りに行きたいのでタイヤの入れ替え。







ホイール組み在庫のS83を減ってきたRally200のリアに入れ替え。を先日入れ替えたばかりですがBS@39SS(フロント)を入れ替え。雨の安定感の無さ(当たり前だけどw)とこれから寒くなるので温まるまで時間が掛かりそう(当たり前だけどw)。基本、ハイグリツプ系なんでしょうがないね。暖かくなったらまた履かせます。







で、Fはどうするか?











URBANMASTER MB-520









晩年のカレー号に履かせていたモノをチョイス。3.50×10は一番安価。51Jだから荷重指数、スピードレンジも100KMと十分。3桁巡航はしません(笑)。






で、F(フロント)ははっきり言って減らない。リアは極端な「リア荷重」が原因だと思うけどかなり減りますね。S83で2500キロでこんな感じ。200系はパワーあるので減ると思います。T5はここまで早く減らなかったな。やっぱトルク。トルクあるんでタイヤが受け止めるところが違うんですかね?






125系は唐突なトルクの出方しないんでマイルド。T5は回転稼ぐ感じでトルクは無かったね。街乗りはし難い。その代わりにあの「回転」が快感だからね!!





所謂「ガサツ」な感じモリモリトルクの200はタイヤの負担も大きいって話かな。例えばその分乗りやすく4速でも曲がり角の立ち上がりでクラッチ当ててトコトコと走れるところも気に入ってる。ギアの守備範囲が広いからガチャガチャとチェンジしないで済むのでギアの負担も少ないと思うんだ。クラッチも。トータルで考えて(後の維持費)200系はCP高いと思います。

















比べた在庫は新品でないけど使い込んだリアとの比較で明らかに減ってる。まだ使えるだろうけどFに履かせるにはなんかヤナ感じ。今後CPの点もあるけどS83は無いかな。ホイールに履かせる時と取る時、耳が長すぎてやり辛い点もある。俺だけかな?雨の走りやすさは中々素晴らしい。接地感あるもんね。この前の喜多方ツーリングの帰りに土砂降りの高速でのカーブ、Fに履かせたBSでのコーナーは痺れるもんがあった。。。S83ならば雨の日でも安心して乗れる位に「溝が深い」。この点は良いよね。





元々デザインで選んだようなモンだったけど、色々と試してみたいってのがあって、さらにRally200で走る事が多くなってきたので良いタイミングだったって話。












疲れてるけど、いずれやらなきゃならないんで重い腰を上げて作業。やりはじめると面白い。











純正なんでセオリー通りに行えばだれでも出来ます。組んであるのではめ換えるだけでOK。






週末にURBANMASTER MB-520が着てF履かせてBSは春まで冬眠。その間に乗れば。。。リアのS83が寿命を向かえるのでリアにも同系を履かせる。BSは使わなくなるかな・・・予備。。。高価な「予備」だな。



2017年12月6日水曜日

久々のクルマ。



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昨日はセルフケータリングで「車」を使いました。


最近クルマを使うことが無く3週間位?ほったらかしで若干初動にバッテリーの弱さを感じましたが、難なくエンジンが掛かることは日本車だな、と思いますね。


外車は個性的でステキなのが多いですが、僕はお金が無いんで維持する事が難しい。維持費が国産と比べて高いし、余程スキで永遠に乗りたい(ポルシェとか)って思えるものが無いと、維持費(修理含む)って出しにくい。


で、富ヶ谷の往復に久々に使いましたが、都内で使う分には非常に有効的。小さいし狭いところも問題ないし「楽」。パワーも十分だし、所有感も多少はある(笑)。クラス唯一だった4気筒が中々のフィーリングだし、三菱は内装も良いね。お金掛けすぎたんだね(笑)飽きなくシンプルで。6年目ですがここら辺に住んでて仕事中心の生活ならば良いと常々思いますね。ライフとのバランスがいいんですよ。






で、そろそろ車検でスタッドレスに交換。予定では明けて2日位に雪山ドライブに行きたいと思ってますが、今年は雪「多そう」なんで行きなれてるところ(戸隠とか)にしようかと思ってます。